Hoe bedient u een dieseldroge-type drijvende machine voor het maken van visvoer?

 

 

Bediening van eenDiesel droog type visvoerpelletverwerkingsmachinevereist evenwichtmotor koppelEnmechanische wrijvingtemperaturen bereiken van110−150∘C110−150∘C. In tegenstelling tot elektrische modellen hangt succes af van:RPM-beheer, juistgrondstofvocht (15-20%), en een strengegeen-opstartvolgorde laden. De belangrijkste voordelen zijn onder meer energieonafhankelijkheid in afgelegen gebieden en de mogelijkheid om pellets met hoog-drijfvermogen te produceren door middel van aangepaste schroefdruk.

 

☆Ontdek echte klantcases van onze diesel-aangedreven droge- visvoerextruder, die met succes is toegepast in Zambia.

 

120-150 kg/u Diesel Droog Type drijvende visvoer pellet extruder machinetest

 

 

 

Ik ben geïnteresseerd in dit product

 

1. Waarom is het dieselkoppel van cruciaal belang voor droge-type-extrusie?

Bij extrusie van het droge-type is er geen externe stoom. Die van de dieselmotorKoppelwordt omgezet inSpecifieke Mechanische Energie (KMO).

• De natuurkunde:De wrijving tussen de schroef en de loop genereert de thermische energie die daarvoor nodig isZetmeelverstijfseling.
• Het dieselvoordeel:Dieselmotoren leveren een hoog koppel bij lage{0}}-eindwaarden, wat essentieel is om voermengsels met hoge- viscositeit door kleine matrijsgaatjes te duwen zonder dat de machine afslaat.

 

2. Wat zijn de stap-voor-stapprocedures voor het bedienen van eenDiesel droog type visvoermachine?

 

Stap 1: Pre-Start technische inspectie

• Vloeistoffen: Zorg ervoor dat SAE 40-olie en schone diesel worden gebruikt. Controleer het luchtfilter; in diervoederfabrieken is stof doodsoorzaak nummer 1 onder dieselmotoren.
• Aandrijfsysteem: Controleer de riemspanning. Een slippende band zorgt voor een temperatuurdaling, waardoor de pellets zinken.

 

Stap 2: De fase van opwarming- en wrijving

Koude start: start de motor stationair (circa . 700-800 tpm).

• Warmte genereren: U kunt niet onmiddellijk drijvend voer produceren. Laat een "overgangsmix" (50% maïsmeel, 50% rijstzemelen) gedurende 5-10 minuten draaien. Hierdoor wordt door wrijving de restwarmte in het vat opgebouwd.

 

Stap 3: Voeren en RPM-kalibratie

• Geleidelijke belasting: Zodra het vat heet aanvoelt, draait u langzaam de voedingsschroef in.
• Het rooksignaal: let op de uitlaat. Heldere rook betekent efficiënt rennen; Zwarte rook betekent dat de voedingssnelheid te hoog is voor het huidige toerental. Pas de gashendel aan om onder belasting een constante snelheid te behouden.

 

3. Hoe kan ik de drijvende prestaties verbeteren met een dieseldroge-type visvoerpelletextrudermachine?

 

Floating performance is achieved through flash evaporation during the extrusion process. When the pressurized, hot feed dough (>120 graden) de matrijs verlaat en onder atmosferische druk komt, verdampt het water snel in stoom, waardoor een poreuze interne structuur ontstaat die de pellets helpt drijven.

• Om het drijfvermogen te verbeteren:Verhoog het toerental van de dieselmotor op de juiste manier en verlaag de voedingssnelheid enigszins om de extrusiedruk en expansie te verbeteren. Dit verlengt de verblijftijd en genereert meer wrijvingswarmte tijdens de extrusie.
• Om de pelletgrootte te regelen:Pas de snijsnelheid aan op basis van de schroefopbrengst en de afvoersnelheid. Als het motortoerental verandert, moet de snijsnelheid opnieuw worden gekalibreerd om een ​​consistente pelletlengte te behouden.

 

 

4. Wat zijn de kritische veiligheids- en onderhoudsprotocollen?

Veiligheid eerst: de verborgen gevaren

• Ventilatie: Gebruik dieselextruders nooit in een volledig gesloten ruimte. De ophoping van koolmonoxide (CO) is dodelijk.
• Brandpreventie: Houd droog voedingsstof uit de buurt van het dieseluitlaatspruitstuk, waar dit terecht kan komen400∘C.
• Afscherming: Zorg ervoor dat alle aandrijfriemen zijn voorzien van beschermkappen.

 

De uitschakelprocedure 'Anti-Lock'

Als u een machine voor het maken van drijvende visvoerpellets van het Diesel Dry-type verkeerd stopt, wordt de schroef "vergrendeld" terwijl het voer afkoelt en hard wordt.

• Snijd het voer.
• Injecteer een "Flush": gebruik een kleine hoeveelheid vochtige oliekoek of maïszemelen om de eiwitrijke formule naar buiten te duwen.
• Stationair en stop: Laat de motor 3 minuten stationair draaien om de kleppen te beschermen voordat deze volledig wordt uitgeschakeld.

 

5. Probleemoplossing: veelvoorkomende problemen in het veld

Symptomen	Oorzaak	Professionele oplossing
Pellets zinken onmiddellijk	Onvoldoende MKB (Warmte)	Verhoog het toerental of verlaag het vochtgehalte van de grondstof.
Dieselmotor slaat af	Overmatige voerbelasting	Verlaag de voedingssnelheid; controleer of de matrijsgaten verstopt zijn.
Pellets zien er "verbrand" uit	Te weinig vocht (<12%)	Verhoog de vochtigheid tot 15-18% of verlaag het toerental.
Inconsistente pelletvorm	Versleten schroef/matrijs	Vervang de schroefsegmenten als de opening tussen de schroef en de cilinder groter is dan 1,5 mm.

 

6. Hoe kan ik de voerformule voor dieselextrusie optimaliseren?

 

Een machine voor het maken van drijvende visvoerpellets van het Diesel Dry-type vereist specifieke bindende ingrediënten om effectief te kunnen werken zonder stoom.

• Zetmeelgehalte: Voor een goede expansie is een minimaal zetmeelgehalte van 20% (uit maïs of tarwe) nodig.
• Lipidenlimiet: Houd het vetgehalte tijdens de extrusie onder de 8%. Een hoger vetgehalte werkt als smeermiddel en vermindert de wrijving die nodig is om warmte te genereren.
• Deeltjesfijnheid: Alle ingrediënten moeten worden gemalen tot een maaswijdte van 60-80 mesh. Grote deeltjes kunnen zwakke punten in pellets veroorzaken, wat resulteert in een snellere desintegratie in water.

 

7. Wat is het gemiddelde dieselverbruik voor een extrudermachine voor drijvende visvoer van het droge type Diesel?

 

Het brandstofverbruik varieert doorgaans van 2,5 tot 4,0 liter per uur voor een standaard kleine drijvende extrudermachine voor visvoer (die 150-200 kg/u produceert). Het exacte tarief hangt af van het aantal pk's van de motor (meestal 15 pk-30 pk) en de specifieke mechanische energie (SME) die vereist is door de formule. Om de brandstofefficiëntie te optimaliseren, moet u ervoor zorgen dat de aandrijfriemen goed zijn gespannen en dat de grondstoffen worden vermalen tot een fijn poeder van 60-80 mesh, waardoor de koppelbelasting op de motor wordt verminderd.

 

Dieselverbruik versus productie-outputreferentietabel

Het begrijpen van de correlatie tussen brandstofverbruik en voerproductie is van cruciaal belang voor het berekenen van uw operationele uitgaven (OPEX) en kosten per ton.

Extrudermodel (droog type)	Productiecapaciteit (kg/u)	Aanbevolen dieselvermogen (pk)	Gemiddeld brandstofverbruik (l/u)	Brandstofefficiëntie (kg voer per liter)
Model 40/50	100 - 150 kg/u	15 - 18 PK	1.5 - 2.2 L/h	60 - 75 kg/l
Model 60	200 - 250 kg/u	22 - 25 PK	2.5 - 3.5 L/h	70 - 85 kg/l
Model 70	400 - 450 kg/u	35 - 40 PK	4.5 - 5.8 L/h	80 - 90 kg/l
Model 80	600 - 800 kg/u	50 - 65 PK	6.5 - 9.0 L/h	90 - 105 kg/l
Model 90	1,000 - 1,200 kg/u	80 - 100 PK	12.0 - 15.0 L/h	95 - 110 kg/l

 

Hoe berekent u uw lokale productiekosten?

Gebruik deze eenvoudige formule voor uw bedrijfsplan:

Brandstofkosten per kg voer= (prijs van diesel per liter) ÷ (brandstofefficiëntie kg/l)

Voorbeeld (model 60):
Als diesel dat is1,20/Landefficiëntieis80kg/L:∗∗1,20 ÷ 80=$0,015 per kg voer.**

 

Heeft u hulp nodig bij het selecteren van de juiste visvoerextrudermachine voor uw productiebehoeften? Neem contact op met onze experts voor een gratis adviesgesprek op basis van uw grondstoffen, capaciteit en budget.

 

Ontvang de nieuwste offerte

 

Veelgestelde vragen: 

 

Vraag: Kan ik de droge molen van het type Diesel voor het maken van drijvende visvoerpellets laten draaien op bio-diesel?
A:Ja, maar houd er rekening mee dat bio-diesel een iets lagere energiedichtheid heeft. Mogelijk moet u het gaspedaal iets verhogen om dezelfde SME voor extrusie te behouden.

 

Vraag: Hoe voorkom ik "Aflatoxine" in het eindproduct?
A:Omdat dit een droog-proces is, verlaten de pellets de matrijs met een vochtgehalte van 18-20%. Jijmoetendroog ze in de zon- of laat ze onmiddellijk mechanisch drogen tot een vochtgehalte van minder dan 10% om schimmelgroei (aflatoxinen) te voorkomen.

 

Vraag: Waarom trilt mijn dieselmotor overmatig?
A:Controleer de bevestigingsbouten en de uitlijning van de extruderas. Bij dieselmodellen zijn ongebalanceerde poelies de meest voorkomende oorzaak van trillingen.

 

 

Vraag: Waarom blaast mijn dieselmotor zwarte rook tijdens het extrusieproces?
A:Zwarte rook is een primaire indicator voor overbelasting van de motor. In de context van voerextrusie gebeurt dit meestal omdat de voedingssnelheid de verwerkingscapaciteit van de schroef overschrijdt of het materiaal te droog is, waardoor overmatige wrijving ontstaat.

• Oplossing: Verlaag onmiddellijk de voedingssnelheid of geef iets meer gas om meer koppel te verkrijgen. Als de rook aanhoudt, controleer dan de vochtigheid van uw formule; het toevoegen van 1-2% meer water kan het vat smeren en de mechanische belasting van de dieselmotor verminderen.

 

Vraag: Hoe kan ik de waterstabiliteit (hydrostabiliteit) verhogen van pellets die zijn gemaakt met een droge-type drijvende extrudermachine voor visvoerpellets?
A:Hydrostabiliteit bij droge extrusie wordt bereikt door middel van totale zetmeelgelatinisatie. Als uw pellets te snel in water uiteenvallen, betekent dit dat de interne "matrix" niet volledig gaar is.

Techniek: Zorg ervoor dat de vattemperatuur minimaal bereikt is120 graden.U kunt dit bereiken door het dieseltoerental te verhogen of door een matrijs te gebruiken met een dikker "landoppervlak" (de dikte van de matrijsplaat), waardoor de tegendruk en wrijvingswarmte toenemen, wat resulteert in een hardere, meer water-stabiele pellet.

 

Vraag: Hoe weet ik precies wanneer ik de schroef en matrijs van de dieseldroge-type drijvende visvoerpellet-extrudermachine moet vervangen?
A:Elke 500 bedrijfsuren dient u de speling van de schroef en de cilinder te inspecteren. Een professionele vuistregel is de1,5 mm spleetlimiet. Zodra de opening tussen de schroefvlucht en de wand van het vat groter is dan 1,5 mm, zult u een aanzienlijke drukval zien, wat leidt tot zinkende pellets en een lagere output. Bovendien, als de matrijsgaten "ovaal-vormig" worden of groter worden, is het tijd voor vervanging om een ​​consistente pelletdiameter en uitzettingsverhouding te behouden.

 

Vraag: Kan ik tegelijkertijd zinkend en drijvend voer produceren met een dieseldroog-type drijvende machine voor het maken van pellets voor visvoer?
A:Niet tegelijkertijd, maar je kunt ertussen schakelen door de mechanische schaar aan te passen.

• Voor drijvend voer: Gebruik een hoger toerental en een lager vochtgehalte (15-18%) om de uitzetting te maximaliseren.
• Voor zinkende voeding: Verlaag het motortoerental en verhoog de materiaalvochtigheid tot 22-25%. Dit voorkomt de "flitsverdamping" bij de matrijs, wat resulteert in een dichte pellet die zinkt. Het gebruik van een groter matrijsgat helpt ook de uitzettingsverhouding bij zinkende diëten te verminderen.
•  

 

Maak een GRATIS CONSULTATIE